2001 CADILLAC Escalade EXT 6.0

Cadillac fabricó una versión lujosa del Chevrolet Avalanche, y como la construyó sobre el mismo chasis que el Escalade, la llamó Escalade EXT.

Aunque era difícil entender por qué Cadillac fabricaba un coche de lujo semi-pickup, GM lo consideró una gran incorporación a la marca. Vale la pena mencionar que en 1970 Cadillac fabricó una camioneta llamada Mirage y vendió solo 204 de ellas. Pero aún así, como la mayoría del Escalade EXT compartía sus piezas con otros productos de GM, fue más fácil fabricarlo. Venderlo fue otro problema. Para la primera generación del EXT, las cosas fueron mejor que para el Mirage. El fabricante de automóviles logró vender casi 50.000 unidades entre 2001 y 2007, lo que todavía era menos del 10% del Escalade regular.

El EXT compartía el frontal con el Escalade normal. El nuevo lenguaje de diseño de Cadillac presentaba líneas angulares y sus faros cuadrados con intermitentes montados en las esquinas lo confirmaban. Su amplia parrilla con listones verticales y horizontales lucía el emblema de la marca en el medio. En los laterales, el fabricante de automóviles ofrecía estribos laterales como opción. La gran diferencia con el Escalade normal estaba en la parte trasera. Después de las puertas traseras, el fabricante de automóviles cortó el vehículo e instaló una caja tipo camioneta con paredes laterales de 25 cm (10") de espesor donde colocó compartimentos de almacenamiento. En la parte trasera, el portón trasero con bisagras bajas permitía cargar y descargar con mayor facilidad.

En el interior, la parte delantera de la cabina presentaba el mismo tablero plano con un selector de marchas del tamaño de un palo de hockey detrás del volante y más diales y medidores que cualquier otro Cadillac (excepto el Escalade normal). En la parte trasera, el banco plegable y el panel trasero desmontable permitían al propietario extender la cama dentro de la cabina. Formaba una plataforma de carga de 2,5 metros (97,2"), con el portón trasero cerrado.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor Vortec V-8 de 6.0 litros exclusivo de Cadillac, que proporcionaba 350 hp y enviaba su potencia a todas las curvas a través de una caja de cambios automática de cuatro velocidades con selector de carga de remolque.