2002 BMW Z4 (E85) 2.0i 5MT RWD (152 HP)

La BMW Z4 è arrivata nel 2002 per sostituire la BMW Z3 introdotta nel 1995. Inizialmente, la Z4 era disponibile solo come roadster, tuttavia, nel 2006, il produttore tedesco ha lanciato la versione coupé.

Le dimensioni della carrozzeria della Z4 erano più grandi e il suo passo era più lungo e più largo. Anche le sospensioni erano state migliorate per essere più rigide e l'auto era dotata di un pacchetto sportivo che rendeva più rigido lo sterzo. Alcuni degli elementi della Z4 erano presi in prestito dalla serie 3 della BMW, come le sospensioni multilink che erano più avanzate di quelle utilizzate per la BMW Z3.

Lo sterzo non utilizzava più la pompa idraulica ed era stato sostituito da un servomotore elettrico: lo sterzo era controllato in base al movimento e alla velocità delle sospensioni. Qualcuno potrebbe dire che lo sterzo ha smesso di essere così preciso a causa di questo cambiamento.

La Roadster (chiamata anche E85) aveva un cambio manuale a 5 marce, manuale a 6 marce o automatico a 5 marce. La Coupe uscita nel 2006 aveva un cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 marce, dotato di palette del cambio montate sul piantone dello sterzo.

La BMW Z4 era disponibile solo con motori a benzina, in 7 diverse cilindrate e potenze diverse. La versione M della Coupé e della Roadster aveva il motore usato per la M3, un 3,2 litri che sviluppava 343 CV. La versione standard era dotata di un cambio manuale a 6 marce.