2002 BRISTOL Blenheim 3G 5.9L V8 4AT (350 HP)

L'ultimo prodotto di serie della casa automobilistica britannica Bristol è stata la Blenheim del 2002. Si è trattato di un nuovo miglioramento rispetto al modello originale 603 del 1976, anche se non è stato l'ultimo modello prodotto dalla Bristol.

La storia di Bristol ha avuto alti e bassi. I suoi giorni di gloria sono stati condivisi con i motori BMW e persino con le forme BMW. Ciò è avvenuto dopo la seconda guerra mondiale e alcuni veicoli presentavano persino i reni BMW sulla griglia, ma non il badge. Nel tempo, la casa automobilistica ha deciso di cambiare schieramento e ha acquistato i motori V8 dalla Chrysler.

Nel 1976, Zagato fu incaricato di disegnare una nuova forma per la vecchia Bristol 411 Coupe. Mantenne il design a tre volumi e immaginò la silhouette di una gran turismo a 4 posti. La sua serra era abbastanza alta da ospitare comodamente due passeggeri adulti nella parte posteriore. L'auto presentava alcune modifiche tra il 1976 e il 2002, ma mantenne le stesse basi. Furono apportati alcuni lievi ritocchi qua e là per rendere l'auto più attraente per i suoi clienti. I quattro fari arrotondati e la griglia ridisegnata facevano parte del cambiamento. Nella parte posteriore, i fanali posteriori Opel/Vauxhall Senator montati orizzontalmente erano nuovi.

All'interno, c'erano gli stessi esclusivi materiali britannici. Il modello del 2002 presentava lo stesso design complicato del cruscotto, ispirato agli aerei della seconda guerra mondiale. Le finiture in legno e le bocchette di aerazione rotonde erano in totale disarmonia con la radio-CD montata sulla parte superiore della console centrale, come se fosse una sostituzione economica per l'equipaggiamento originale.

Sotto il cofano, c'era lo stesso V8 da 5,9 litri della Chrysler, ma potenziato per erogare 350 CV. Era abbinato a un cambio automatico standard a 4 velocità.