2002 BRISTOL Blenheim 3G 5.9L V8 4AT (350 HP)

Le dernier produit de série du constructeur automobile britannique Bristol était la Blenheim de 2002. Il s'agissait d'une nouvelle amélioration par rapport au modèle 603 original de 1976, même s'il ne s'agissait pas du dernier modèle produit par Bristol.

L'histoire de Bristol a connu des hauts et des bas. Ses jours de gloire ont été partagés avec les moteurs BMW et même les formes de BMW. C'était après la Seconde Guerre mondiale et certains véhicules arboraient même les reins BMW sur la calandre, mais pas sur le badge. Au fil du temps, le constructeur automobile a décidé de changer de camp et a acheté les moteurs V8 à Chrysler.

En 1976, Zagato est chargé de dessiner une nouvelle silhouette pour le coupé Bristol 411 vieillissant. Il conserve le design tricorps et imagine une silhouette de grand tourisme à 4 places. Sa partie arrière est suffisamment haute pour accueillir confortablement deux passagers adultes à l'arrière. La voiture a subi quelques modifications entre 1976 et 2002, mais elle conserve les mêmes bases. Quelques légères retouches ici et là ont été apportées pour rendre la voiture plus attrayante pour ses clients. Les quatre phares arrondis et la calandre redessinée font partie du changement. À l'arrière, les feux arrière montés horizontalement de l'Opel/Vauxhall Senator sont nouveaux.

A l'intérieur, on retrouve les mêmes matériaux britanniques exclusifs. Le modèle 2002 présente le même design de tableau de bord compliqué, inspiré des avions de la Seconde Guerre mondiale. Les garnitures en bois et les bouches d'aération rondes sont en totale disharmonie avec le radio-CD monté sur le dessus de la console centrale, comme s'il s'agissait d'un remplacement bon marché de l'équipement d'origine.

Sous le capot, on retrouve le même V8 de 5,9 litres de Chrysler, mais amélioré pour délivrer 350 ch. Il est couplé à une transmission automatique à 4 vitesses de série.