2002 BRISTOL Blenheim 3G 5.9L V8 4AT (350 HP)

El último modelo fabricado en serie por el fabricante británico de automóviles Bristol fue el Blenheim de 2002. Se trataba de una mejora respecto al modelo 603 original de 1976, aunque no fue el último modelo fabricado por Bristol.

La historia de Bristol tuvo altibajos. Sus días de gloria los compartió con los motores BMW e incluso con las formas de BMW. Eso fue después de la Segunda Guerra Mundial y algunos vehículos incluso lucieron los riñones de BMW en la parrilla, pero no en el emblema. Con el tiempo, el fabricante de automóviles decidió cambiar de bando y compró los motores V8 a Chrysler.

En 1976, Zagato fue contratado para diseñar una nueva forma para el viejo Bristol 411 Coupé. Mantuvo el diseño de tres volúmenes e imaginó una silueta de gran turismo de 4 asientos. Su habitáculo era lo suficientemente alto como para acomodar cómodamente a dos pasajeros adultos en la parte trasera. El coche presentó algunas modificaciones entre 1976 y 2002, pero mantuvo los mismos elementos básicos. Se hicieron algunos pequeños retoques aquí y allá para hacer el coche más atractivo para sus clientes. Los cuatro faros delanteros redondeados y la parrilla rediseñada fueron parte del cambio. En la parte trasera, los faros traseros Opel/Vauxhall Senator montados horizontalmente eran nuevos.

En el interior, los materiales eran los mismos, exclusivos y británicos. El modelo 2002 presentaba el mismo diseño complicado del salpicadero, inspirado en los aviones de la Segunda Guerra Mundial. Las molduras de madera y las salidas de aire redondas contrastaban totalmente con la radio con CD montada en la parte superior de la consola central, como si fuera un sustituto barato del equipo original.

Bajo el capó se encontraba el mismo motor V8 de 5,9 litros de Chrysler, pero mejorado para ofrecer 350 CV. Estaba asociado a una transmisión automática estándar de 4 velocidades.