2002 FERRARI 575M Maranello 5.7 V12 6MT (515 HP)

La Ferrari ha introdotto la 575M (Modificata) nel 2002 come modello di punta della gamma GT, ed è stata progettata per il comfort e le prestazioni. Con un accento sul comfort.

Fin dal suo primo veicolo che sfoggiava il marchio Ferrari, la casa automobilistica italiana ha cercato di offrire veicoli ad alte prestazioni per coloro che li usavano in pista e anche su strada pubblica, per una guida rilassata e piacevole. La 575M era meno una vettura da corsa e più una gran turismo.

Il suo design derivava dal modello precedente, la 550 Maranello, e manteneva il nome della città italiana dove l'azienda aveva la sua sede centrale. Grazie al suo lungo cofano che sfoggiava una presa d'aria, ai fari coperti da vetro trasparente e all'ampia griglia nella parte inferiore del paraurti, la 575M era facile da confondere con la sua predecessora. Nella parte anteriore, l'unica differenza era l'assenza dei fendinebbia incorporati nella griglia principale. Nella parte posteriore, la 575M presentava nuovi fanali posteriori, con gli indicatori di direzione all'interno delle lampade esterne.

All'interno, i designer hanno deciso di sbarazzarsi del vecchio design del cruscotto, che era più adatto a un'auto da corsa che a una gran turismo. Hanno eliminato il contagiri montato al centro dal quadro strumenti e lo hanno spostato sul lato destro del pannello, e hanno fatto spazio a un tachimetro delle stesse dimensioni. Inoltre, il set di tre indicatori aggiuntivo che si trovava sopra la console centrale della 550 è stato eliminato.

Sotto il cofano, la Ferrari ha installato un motore V12 da 5,7 litri abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce. Come optional, la Magneti-Marelli ha fornito una trasmissione robotizzata di tipo F1. È stata la prima volta che una trasmissione del genere è stata installata su una Ferrari V12.