2002 FERRARI 575M Maranello 5.7 V12 6MT (515 HP)

Ferrari presentó el 575M (Modificata – Modified) en 2002 como su modelo estrella en la línea GT, y fue diseñado para brindar comodidad y rendimiento, con énfasis en la comodidad.

Desde su primer vehículo con el logo de Ferrari, el fabricante de automóviles italiano intentó ofrecer vehículos de alto rendimiento para quienes los utilizaban en circuitos y carreteras públicas, para conducción relajada y de ocio. El 575M era menos un vehículo de competición y más un gran turismo.

Su diseño derivaba del modelo anterior, el 550 Maranello, y conservaba el nombre de la localidad italiana donde la compañía tenía su sede. Gracias a su largo capó con entrada de aire, los faros recubiertos de cristal transparente y la amplia parrilla en la parte inferior del paragolpes, el 575M era fácil de confundir con su predecesor. En el frontal, la única diferencia era la ausencia de los faros antiniebla integrados en la parrilla principal. En la parte trasera, el 575M incorporaba nuevos pilotos traseros, con los intermitentes dentro de los faros exteriores.

En el interior, los diseñadores decidieron deshacerse del diseño antiguo del tablero de instrumentos, que era más adecuado para un auto de carreras que para un gran turismo. Eliminaron el tacómetro montado en el centro del panel de instrumentos y lo trasladaron al lado derecho del panel, y dejaron espacio para un velocímetro del mismo tamaño. Además, se eliminó el conjunto adicional de tres indicadores que estaba en la parte superior de la consola central del 550.

Bajo el capó, Ferrari instaló un motor V12 de 5,7 litros asociado de serie a una caja de cambios manual de seis marchas. Como opción, Magnetti-Marelli suministró una transmisión robotizada de tipo F1. Era la primera vez que se instalaba una transmisión de este tipo en un Ferrari V12.