2002 FERRARI 575M Maranello 5.7 V12 6MT (515 HP)

Ferrari a présenté la 575M (Modificata – Modifiée) en 2002 comme modèle phare de la gamme GT, et elle a été conçue pour le confort et la performance. Avec un accent mis sur le confort.

Depuis son premier véhicule arborant le logo Ferrari, le constructeur italien a essayé de proposer des véhicules performants pour ceux qui les utilisaient également sur circuit et sur la voie publique, pour des promenades de loisirs décontractées. La 575M était moins une voiture de course qu'une grande routière.

Son design était dérivé du modèle précédent, le 550 Maranello, et il conservait le nom de la ville italienne où se trouvait le siège de l'entreprise. En raison de son long capot doté d'une prise d'air, de ses phares recouverts de verre transparent et de sa large calandre dans la partie inférieure du pare-chocs, la 575M était facile à confondre avec sa devancière. À l'avant, la seule différence était l'absence de phares antibrouillard intégrés à la calandre principale. À l'arrière, la 575M était dotée de nouveaux feux arrière, avec les clignotants à l'intérieur des feux extérieurs.

À l'intérieur, les concepteurs ont décidé de se débarrasser de l'ancien design du tableau de bord, qui convenait mieux à une voiture de course qu'à une voiture de grand tourisme. Ils ont abandonné le compte-tours central du groupe d'instruments et l'ont déplacé sur le côté droit du tableau de bord, laissant ainsi la place à un compteur de vitesse de la même taille. De plus, les trois jauges supplémentaires qui se trouvaient au-dessus de la console centrale de la 550 ont été supprimées.

Sous le capot, Ferrari a installé un moteur V12 de 5,7 litres couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports. En option, Magnetti-Marelli a fourni une transmission robotisée de type F1. C'était la première fois qu'une telle transmission était installée dans un V12 Ferrari.