2003 BUICK Rainier 4.2L 4AT RWD (279 HP)

Progettata come versione di lusso della Chevrolet TrailBlazer, la Rainier è stato uno degli ultimi tentativi della Buick di entrare nel segmento dei SUV di lusso.

Con una domanda crescente di SUV di medie dimensioni, la GM ha cercato di fornirne di più con marchi diversi. Di conseguenza, l'ingegneria dei badge era in aumento. Oltre alla Chevy TrailBlazer, alla Saab 9-7X, alla Oldsmobile Bravada e alla GMC Envoy, ha anche costruito la Buick Rainier. Anche se è stata di breve durata, si è dimostrata valida per alcuni clienti. Ma non in numeri abbastanza grandi da mantenere in vita il modello e il marchio.

Con una fascia anteriore più arrotondata rispetto alle sue sorelle, la Rainier presentava una griglia con contorni cromati, che la facevano sembrare ovale. I suoi fari erano unici, conferendole un aspetto moderno, molto più imponente di quelli installati sulla TrailBlazer. Il profilo dell'auto era simile a quello delle sue sorelle, ma sfoggiava rivestimenti in tinta con la carrozzeria sui pannelli delle portiere.

All'interno, c'era un chiaro segno di transizione verso il segmento premium. Le finiture in legno sulla consolle centrale e sui pannelli delle portiere davano ai clienti una sensazione di lusso. Inoltre, gli interni rivestiti in pelle presentavano una coppia di sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca posteriore ripiegabile divisa per due. Sebbene potessero sedersi tre persone lì, con poco spazio per gomiti e spalle.

Sotto il cofano, la GM ha installato gli stessi propulsori della TrailBlazer: un sei cilindri in linea e un V8. Il SUV di medie dimensioni era già disponibile con trazione posteriore o integrale. Quindi la Rainier ha beneficiato degli stessi gruppi propulsori.