Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2003, la Chrysler lanciò una versione rinnovata della Sebring Coupe, nel tentativo di attrarre più clienti per questo modello, ma dovette rinunciare appena…
Nel 2003, la Chrysler lanciò una versione rinnovata della Sebring Coupe, nel tentativo di attrarre più clienti per questo modello, ma dovette rinunciare appena due anni dopo.
Basata sulla terza generazione della Mitsubishi Eclipse, la Sebring Coupe non era esattamente il tipo di auto che i clienti si aspettavano dalla Chrysler, e questo era facile da vedere nelle vendite del veicolo. Era la prova che un design americano su una piattaforma giapponese non può fare miracoli.
Quando Chrysler rinnovò la Sebring Coupe, portò una nuova fascia anteriore. I nuovi fari sfoggiavano una doppia bolla sul lato inferiore che emergeva nel paraurti. Inoltre, la griglia che riempiva il grembiule non sembrava più una bocca e sfoggiava quattro listelli orizzontali e, sul lato superiore, una finitura cromata che sosteneva il logo della casa automobilistica. Per sottolineare ulteriormente questi cambiamenti, Chrysler aggiunse un nuovo set di fendinebbia. Dai lati, la Sebring Coupe sfoggiava nuove modanature sottoporta laterali, mentre sul retro, il portellone posteriore era leggermente modificato per ricevere un nuovo logo Chrysler al centro. Inoltre, i fanali posteriori presentavano un'area libera per le luci di retromarcia.
All'interno, la casa automobilistica ha aggiunto un nuovo stereo da sei CD nel cruscotto, in sostituzione di quello precedente che poteva gestire solo quattro dischi. La qualità costruttiva, d'altro canto, non è migliorata in modo significativo e c'erano ancora molti rumori insoliti provenienti dal cruscotto ridisegnato che presentava un nuovo quadro strumenti, con contorni argentati per il pannello a quattro quadranti.
La Chrysler ha offerto la coupé Sebring con solo due motori, uno in meno del suo predecessore. Il modello base era mosso da un quattro cilindri in linea da 2,4 litri, mentre la versione top di gamma era dotata di un V6 da 3,0 litri. Entrambi i motori erano prodotti dalla Mitsubishi. L'unica trasmissione disponibile era un automatico a quattro velocità.
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