2003 FERRARI 360 Challenge Stradale (F 131) 3.6L V8 6AT (425 HP)

La Ferrari presentò la versione Challenge Stradale del modello 360 al Salone dell'automobile di Ginevra del 2003, svelando le vere intenzioni della vettura: quella di un'auto da corsa adattata alle strade pubbliche.

Dopo aver lanciato la normale gamma 360, la casa automobilistica ha prodotto una versione da corsa per competere nella serie F360 Challenge. Poi ha adattato il modello da corsa per l'uso su strada aggiungendo le caratteristiche obbligatorie.

La Ferrari ha mantenuto la stessa forma per la versione Stradale come il resto del modello 360, ma ha aggiunto alcune sottili modifiche all'elenco degli optional. Ad esempio, l'auto era disponibile con finestrini più sottili e leggeri per i clienti europei. Le regole degli Stati Uniti non li consentivano, quindi erano vietati sul lato degli Stati Uniti. C'erano nuovi specchietti retrovisori in fibra di carbonio, che erano di serie. Un set unico di cerchi in lega leggera ha trovato posto sull'auto, ma sfoggiava un sistema di bulloni a cinque fori, a differenza della versione da corsa. I cerchi a foro singolo utilizzati per l'auto da corsa non erano legali da nessuna parte.

All'interno, il proprietario poteva trovare un interno scarno con caratteristiche minime. Anche la radio era nella lista degli optional. Un importante upgrade rispetto alla versione normale erano i paddle-shifter dietro al volante. Stranamente, la Ferrari ha installato un paddle + più lungo in modo che il guidatore potesse cambiare marcia più velocemente. A differenza della versione da corsa, i sedili erano più comodi e presentavano rivestimenti imbottiti e in pelle.

Il motore era lo stesso della versione stradale, anche se la Ferrari aveva sostituito lo scarico normale con uno sportivo che era il più rumoroso possibile, come consentito dalla legge. La casa automobilistica offriva la 360 Challenge Stradale esclusivamente con cambio automatico.