2003 WIESMANN GT MF4 4.8L V8 6MT (367 HP)

Mentre alcuni sognano di creare la propria automobile, i fratelli Wiesmann ci sono riusciti e hanno condiviso il loro lavoro.

Martin Wiesmann e Friedhelm Wiesmann avevano una passione per la meccanica e l'ingegneria. Aprirono la loro officina di tuning, dove lavoravano sulle motociclette. Ma Martin amava le forme delle roadster britanniche e in particolare l'Austin-Healey 3000. Avrebbe potuto comprarne una, ma scelse la strada più difficile: la costruì. Fu così che nacque la MF30 nel 1993. Era un'auto dall'aspetto classico ma alimentata da un motore a sei cilindri in linea della BMW. Nello stesso anno, introdusse una versione migliore chiamata MF3, che rimase in produzione fino al 2003, quando la casa automobilistica presentò la MF4.

Indipendentemente dalle nuove tecnologie coinvolte, Wiesmann aveva gli stessi gusti per l'aspetto dell'auto e la MF4 sembrava simile alla sua predecessora. L'auto sfoggiava la stessa griglia anteriore a forma di cuore ispirata alla Jaguar e un nuovo sistema di fari, con tre fari su ogni lato. Dai lati, la linea della bottiglia di Coca-Cola era ampia, con una parte più profonda sulle portiere. I parafanghi posteriori rialzati erano inclinati sul retro e sfoggiavano due fanali posteriori rotondi. Il lato inferiore del grembiule posteriore ospitava i doppi scarichi, affiancati dalla luce di retromarcia e dal fendinebbia.

All'interno, la MF 4 presentava interni rivestiti in pelle, con una finitura in plastica che copriva la consolle centrale, che fungeva anche da pannello strumenti. Per questo, Wiesmann rivelò il suo lato ingegneristico e installò due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri e cinque indicatori analogici aggiuntivi per la temperatura del liquido di raffreddamento, la temperatura dell'olio, la pressione dell'olio, il termometro esterno e l'indicatore del carburante.

Sotto il cofano, Wiesmann installò un motore BMW V-8. Lo abbinò a un cambio automatico a sei marce e trasmise la potenza alle ruote posteriori.