2003 WIESMANN GT MF4 4.8L V8 6MT (367 HP)

Mientras algunos sueñan con crear su propio automóvil, los hermanos Wiesmann lo hicieron y compartieron su trabajo.

Martin Wiesmann y Friedhelm Wiesmann eran apasionados de la mecánica y la ingeniería. Abrieron su propio taller de tuning, donde trabajaban en motocicletas. Pero a Martin le encantaban las formas de los roadsters británicos y, en especial, el Austin-Healey 3000. Podría haber comprado uno, pero eligió el camino más difícil: lo construyó. Así nació el MF30 en 1993. Era un automóvil de aspecto clásico, pero impulsado por un motor de seis cilindros en línea de BMW. Ese mismo año, presentó una versión mejorada llamada MF3, que se mantuvo en producción hasta 2003, cuando el fabricante de automóviles presentó el MF4.

A pesar de las nuevas tecnologías, Wiesmann tenía los mismos gustos en cuanto al aspecto del coche, y el MF4 parecía similar a su predecesor. El coche lucía la misma parrilla delantera en forma de corazón inspirada en Jaguar y un nuevo sistema de faros, con tres faros a cada lado. Desde los laterales, la línea de botellas de Coca-Cola era amplia, con una parte más profunda en las puertas. Los guardabarros traseros elevados estaban inclinados en la parte trasera y lucían dos luces traseras redondas. La parte inferior del faldón trasero albergaba los escapes gemelos, flanqueados por la luz de marcha atrás y el faro antiniebla.

En el interior, el MF 4 presentaba un interior revestido de cuero, con una moldura de plástico que cubría la consola central, que también servía como panel de instrumentos. Para ello, Wiesmann reveló su lado técnico e instaló dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro y cinco indicadores analógicos adicionales para la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite, la presión del aceite, el termómetro exterior y el indicador de combustible.

Bajo el capó, Wiesmann instaló un motor V-8 de BMW, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades y enviando la potencia a las ruedas traseras.