2009 WIESMANN MF4 Roadster 4.8 V8 6MT (367 HP)

Una vez superada la crisis económica mundial y cuando el dinero empezó a circular de nuevo, los fabricantes de automóviles empezaron a mostrar sus nuevas ofertas. Wiesmann fue uno de ellos y en 2009 se lanzó el MF4.

Wiesmann intentó fabricar roadsters de los años 60 sin los inconvenientes de los roadster de los años 60. Sus productos se fabricaban a mano y bajo las carrocerías de aspecto clásico, sus ingenieros instalaron las últimas tecnologías y motores modernos.

El exterior del coche no era muy diferente al de su predecesor, el MF3 Roadster. Presentaba el mismo frontal redondeado, con faros redondos para los faros, los intermitentes y los faros antiniebla. Tras el capó largo, había un habitáculo estrecho con capacidad para dos adultos y, a continuación, una parte trasera inclinada con otros ocho faros redondos. El techo no era completamente retráctil bajo una tapa o en un compartimento especial. Se mantenía en el exterior, cubierto con botones de sujeción.

En el interior, a diferencia del MF3, contaba con elevalunas eléctricos. Todo el cuadro de instrumentos era complicado, con siete diales en la consola central. El velocímetro y el tacómetro eran grandes, pero el resto de los diales eran más pequeños y, la mayoría de las veces, inútiles. La artesanía y los materiales del roadster eran de alta calidad. Las costuras de contraste también estaban disponibles. Todo el coche era un vehículo hecho a medida.

Wiesmann decidió trabajar con BMW para la transmisión de sus coches. El MF4 estaba propulsado por un motor V8 atmosférico acoplado a una caja de cambios manual de serie. En la lista de opciones se incluían una caja de cambios automática de 6 velocidades y una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades. El vehículo ligero, combinado con un potente motor heredado de un BMW X5 4.8is, daba como resultado un rendimiento asombroso.