2004 CHRYSLER 300C 2.7L V6 4AT RWD (190 HP)

Nel 1998, Daimler e Chrysler formarono un'alleanza che durò quasi un decennio, ma uno dei risultati migliori fu la Chrysler 300C del 2004, che ricordava l'ex gloria Chrysler C-300 del 1955.

Mercedes-Benz strinse un'alleanza con Chrysler e cercò di migliorare la gamma della casa automobilistica americana. Per questo, offrì vari pezzi di ricambio e supporti. Inoltre, la aiutò a raggiungere il mercato europeo offrendole motori e trasmissioni specifici, più adatti alle condizioni di guida del Vecchio Continente. La 300C fu una delle auto che ne trasse beneficio.

Il veicolo trasse ispirazione dalla concept car Chrysler Chronos del 1998 e fu presentato nel 2003 al New York International Auto Show. L'aspetto massiccio dell'auto presentava una fascia anteriore piatta, una serra bassa e un bagagliaio corto. Il suo design con cabina arretrata era enfatizzato dal lungo cofano, mentre i fari dall'aspetto insolito che fiancheggiavano l'ampia griglia conferivano alla 300C un aspetto imponente sulla strada.

All'interno, la casa automobilistica ha posizionato due sedili a secchiello nella parte anteriore, divisi da una console centrale alta e larga. Davanti al conducente, il pannello degli strumenti ha rivelato quattro quadranti con un tema di design retrò. Nonostante la lunghezza del veicolo, non c'era molto spazio nella parte posteriore per i passeggeri più alti, non solo per via dello spazio per le gambe ma anche per quello per la testa.

Le basi della 300C erano condivise con la Classe E (W211) e la Classe S (W-220) della Mercedes-Benz. Il risultato finale fu un veicolo che ispirò molti altri prodotti Chrysler anche dopo la separazione di Daimler da Chrysler. Tuttavia, il cambiamento più significativo nella gamma di berline grandi Chrysler fu l'introduzione del motore turbodiesel da 3,0 litri progettato per il mercato europeo. Sul mercato americano, l'auto era disponibile con una scelta di motori a benzina che andavano da 190 CV a 340 CV.