2004 CHRYSLER 300C 2.7L V6 4AT RWD (190 HP)

En 1998, Daimler et Chrysler ont formé une alliance qui a duré près d'une décennie, mais l'un des meilleurs résultats a été la Chrysler 300C de 2004, ressemblant à l'ancienne gloire Chrysler C-300 de 1955.

Mercedes-Benz s'allie à Chrysler et tente d'améliorer la gamme du constructeur américain. Pour cela, elle propose différentes pièces et soubassements. De plus, elle l'aide à pénétrer le marché européen en lui proposant des moteurs et des transmissions spécifiques, plus adaptés aux conditions de conduite du Vieux Continent. La 300C est l'une des voitures qui en profite.

Le véhicule s'inspire du concept-car Chrysler Chronos de 1998 et est dévoilé en 2003 au Salon international de l'auto de New York. L'allure massive de la voiture se caractérise par une face avant plate, une partie vitrée basse et un coffre court. Son design orienté vers l'arrière est souligné par le long capot, tandis que les phares inhabituels qui encadrent la large calandre confèrent à la 300C une allure imposante sur la route.

A l'intérieur, le constructeur a placé deux sièges baquets à l'avant, séparés par une console centrale haute et large. Devant le conducteur, le tableau de bord dévoile quatre cadrans au design rétro. Malgré la longueur du véhicule, il n'y avait pas beaucoup de place à l'arrière pour les passagers de grande taille, non seulement en raison de l'espace pour les jambes mais aussi pour la tête.

La 300C partageait les mêmes bases que les Classe E (W211) et Classe S (W-220) de Mercedes-Benz. Le résultat final fut un véhicule qui inspira de nombreux autres produits Chrysler, même après la séparation de Daimler et Chrysler. Cependant, le changement le plus significatif dans la gamme des grandes berlines Chrysler fut l'introduction du moteur turbodiesel de 3,0 litres conçu pour le marché européen. Sur le marché américain, la voiture était proposée avec un choix de moteurs à essence allant de 190 ch à 340 ch.