2004 CHRYSLER 300C 2.7L V6 4AT RWD (190 HP)

En 1998, Daimler y Chrysler formaron una alianza que duró casi una década, pero uno de los mejores resultados fue el Chrysler 300C 2004, similar al antiguo Chrysler C-300 de 1955.

Mercedes-Benz se alió con Chrysler y trató de mejorar la gama de la marca norteamericana. Para ello, le ofreció diversos componentes y chasis. Además, le ayudó a llegar al mercado europeo, ofreciéndole motores y transmisiones específicas más adecuadas a las condiciones de conducción en el Viejo Continente. El 300C fue uno de los coches que se benefició de ello.

El vehículo se inspiró en el prototipo Chrysler Chronos de 1998 y se presentó en 2003 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El aspecto imponente del vehículo presentaba una fascia delantera plana, un habitáculo bajo y un maletero corto. Su diseño de cabina orientada hacia atrás se acentuaba con el capó largo, mientras que los faros de aspecto inusual que flanqueaban la amplia parrilla le daban al 300C un aspecto imponente en la carretera.

En el interior, el fabricante de automóviles ha colocado dos asientos tipo butaca en la parte delantera, separados por una consola central alta y ancha. Delante del conductor, el cuadro de instrumentos revela cuatro diales con un diseño retro. A pesar de la longitud del vehículo, no había demasiado espacio en la parte trasera para los pasajeros más altos, no solo por el espacio para las piernas, sino también para la cabeza.

El 300C se basaba en los mismos principios que el Mercedes-Benz Clase E (W211) y Clase S (W-220). El resultado final fue un vehículo que inspiró a muchos otros productos de Chrysler, incluso después de la separación de Daimler de Chrysler. Sin embargo, el cambio más significativo en la gama de sedanes de gran tamaño de Chrysler fue la introducción del motor turbodiésel de 3,0 litros diseñado para el mercado europeo. En el mercado americano, el coche se presentó con una selección de motores de gasolina que oscilaban entre 190 CV y 340 CV.