2004 CHRYSLER Crossfire SRT6 3.2L V6 5AT (335 HP)

La Chrysler ha presentato la versione SRT6 nel 2004 come parte della casa automobilistica americana nell'ambito dell'alleanza DaimlerChrysler.

Il mercato delle coupé sportive premium è stato influente negli Stati Uniti, se non per i volumi di vendita, per l'immagine. Chrysler ha cercato di dimostrare a tutti che è tornata in carreggiata e che può costruire auto agili, veloci e comode. La Crossfire era basata sulla stessa piattaforma della Mercedes-Benz SLK e portava con sé più parti della piccola coupé-cabriolet premium tedesca.

La sua ampia griglia a tre listelli e il badge reinventato installato sulla parte superiore mostravano al mondo che la Chrysler era tornata nel mercato delle sportive compatte. I suoi fari mostravano un design simile a quello del fratello maggiore, la 300. Sui parafanghi anteriori, la casa automobilistica aveva installato delle prese d'aria a listelli che estraevano l'aria intrappolata nei passaruota. La sua cabina corta con una parte posteriore inclinata e curva ricordava alcuni veicoli sportivi degli anni '50. Ma l'ala sul bagagliaio era decisamente moderna. A differenza del resto della gamma Crossfire, quell'ala era fissa. Per i fratelli meno potenti, la Chrysler ne aveva installata una retrattile.

All'interno, era un mix tra Chrysler e Mercedes-Benz. Mentre i comandi dal lato sinistro del piantone dello sterzo erano stati ripresi dalla Classe C, insieme all'interruttore delle luci, il volante e i quadranti erano della Chrysler. Il cancelletto della leva del cambio automatico era simile a quello delle auto tedesche, ma le finiture in alluminio erano del partner statunitense. I sedili con imbottiture alte presentavano la scritta SRT6 ricamata sui poggiatesta.

Sotto il cofano, la Chrysler ha installato un autentico motore AMG V-6. La sua cilindrata da 3,2 litri e il compressore hanno lavorato insieme per fornire oltre 300 pony alle ruote posteriori.