2005 BUGATTI Veyron 8.0L W16 7AT (1001 HP)

Fu il primo veicolo di serie a superare i 1000 CV sul mercato e il suo prezzo era alle stelle. Ma era l'auto più veloce del pianeta e stabilì il punto di riferimento per la maggior parte delle hypercar: la Bugatti Veyron 2005 era, ed è ancora, una bestia su strada.

Dopo che Audi (Volkswagen Group) acquistò il marchio Bugatti, il suo obiettivo era quello di realizzare la supercar più sorprendente sul mercato. E così fece, quando apparve la Veyron. La sua carrozzeria massiccia, l'enorme potenza e lo strano quad-turbo su un motore W16 erano una meraviglia dell'ingegneria. Il frontale corto e l'aspetto integrato della serra e del vano motore erano delle vere caratteristiche speciali per qualsiasi veicolo.

Gli interni presentavano i migliori materiali e finiture sul mercato. L'unica rivale in questo capitolo era la Rolls-Royce. I sedili erano sia comodi che di supporto, con rinforzi regolabili sui lati. Sulla grande console centrale rivestita in alluminio, ci sono due prese d'aria, un quadrante e pochi pulsanti per l'HVAC e un quadrante più pochi pulsanti per il sistema audio. Niente TFT o touch-screen di lusso lì. Il quadro strumenti aveva solo quadranti.

Ma la caratteristica principale della vettura era il motore da 1001 CV abbinato a un cambio a doppia frizione e 7 marce sviluppato appositamente dal produttore di cambi di F1 Ricardo, nel Regno Unito.