2005 BUGATTI Veyron 8.0L W16 7AT (1001 HP)

C'était le premier véhicule de série de plus de 1000 ch sur le marché et son prix était exorbitant. Mais c'était la voiture la plus rapide de la planète et elle a établi la référence pour la plupart des hypercars : la Bugatti Veyron 2005 était, et est toujours, une bête sur la route.

Après le rachat de la marque Bugatti par Audi (groupe Volkswagen), l'objectif était de fabriquer la supercar la plus étonnante du marché. Et c'est ce qu'il a fait avec la Veyron. Sa carrosserie massive, sa puissance énorme et son étrange quad-turbo sur un moteur W16 étaient une merveille d'ingénierie. L'avant court et l'aspect intégré de la verrière et du compartiment moteur étaient de véritables caractéristiques particulières pour tout véhicule.

L'intérieur était doté des meilleurs matériaux et finitions du marché. Le seul rival dans ce domaine était Rolls-Royce. Les sièges étaient à la fois confortables et offrant un bon maintien, avec des renforts latéraux réglables. Sur la grande console centrale recouverte d'aluminium, on trouve deux bouches d'aération, un cadran et quelques boutons pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation, et un cadran et quelques boutons pour le système audio. Pas d'écran TFT sophistiqué ou tactile. Le groupe d'instruments n'avait que des cadrans.

Mais la principale caractéristique de la voiture était le moteur de 1001 ch couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports développée spécialement par le fabricant de boîtes de vitesses F1 Ricardo, au Royaume-Uni.