2005 BUGATTI Veyron 8.0L W16 7AT (1001 HP)

Fue el primer vehículo de producción que superó los 1000 CV en el mercado y su precio era desorbitado. Pero era el coche más rápido del planeta y estableció el punto de referencia para la mayoría de los hipercoches: el Bugatti Veyron 2005 fue, y sigue siendo, una bestia en la carretera.

Tras la compra de la marca Bugatti por parte de Audi (grupo Volkswagen), su objetivo era fabricar el superdeportivo más sorprendente del mercado. Y así lo hizo cuando apareció el Veyron. Su carrocería maciza, su enorme potencia y su extraño motor W16 con cuatro turbos eran una maravilla de la ingeniería. El frontal corto y el habitáculo y el compartimento del motor integrados eran características verdaderamente especiales para cualquier vehículo.

El interior presentaba los mejores materiales y acabados del mercado. El único rival en este capítulo era Rolls-Royce. Los asientos eran cómodos y brindaban un buen soporte, con cojines laterales ajustables. En la gran consola central cubierta de aluminio hay dos salidas de aire, un dial y algunos botones para el sistema de climatización y un dial y algunos botones para el sistema de audio. No había ninguna pantalla TFT ni táctil sofisticada. El cuadro de instrumentos solo tenía diales.

Pero la característica principal del coche era el motor de 1.001 CV que estaba acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades desarrollada especialmente por el fabricante de cajas de cambios de F1 Ricardo, en el Reino Unido.