2005 CADILLAC XLR-V 4.4 V8 6AT (449 HP)

AMG per Mercedes, M per BMW e V-series per Cadillac. Ha senso? Le V-series erano versioni ad alte prestazioni dei modelli Cadillac già rilasciati.

La XLR-V era dotata di un motore V8 Northstar da 4,4 litri preso in prestito dalla GM, abbinato a un cambio automatico a 6 marce.

Nascondendo 443 CV sotto il cofano, la XLR-V ha impiegato circa 4,7 secondi nello sprint da 0 a 100 km/h. L'unità Northstar vantava una coppia incredibile anche a velocità inferiori, il che rendeva la potente XLR-V molto divertente da guidare.

Il telaio è stato migliorato rispetto al modello base con una barra antirollio anteriore solida e una barra antirollio posteriore che non era presente sulla XLR. Quindi, la guida è stata migliorata con la XLR-V che è diventata più stabile a velocità più elevate.

La versione sovralimentata XLR-V montava cerchi da 19 pollici e pneumatici run-flat Pirelli.

L'equipaggiamento di serie comprendeva un sistema di navigazione, un climatizzatore bizona, sedili elettrici, avviamento senza chiave e rivestimenti in pelle con cuciture alla francese all'interno dell'abitacolo.

La due posti non offriva molto spazio per i bagagli con la capote abbassata, e nemmeno l'area di carico era molto generosa. Usare la XLR-V per andare in viaggio potrebbe aver richiesto di tenere la capote alzata per risparmiare un po' di spazio.

Sebbene fosse un'auto sportiva, era molto comoda, potente e di grande stile, con un buon rapporto qualità-prezzo.