2005 CADILLAC XLR-V 4.4 V8 6AT (449 HP)

D'AMG à Mercedes, de M à BMW et de la série V à Cadillac. Cela vous paraît logique ? La série V était une version haute performance des modèles Cadillac déjà commercialisés.

Le XLR-V était équipé d'un moteur V8 Northstar de 4,4 litres emprunté à GM, le groupe motopropulseur étant couplé à une transmission automatique à 6 vitesses.

Cachant 443 ch sous le capot, le XLR-V a atteint les 100 km/h en 4,7 secondes environ. Le moteur Northstar a fourni un couple incroyable même à basse vitesse, ce qui rend le puissant XLR-V très agréable à conduire.

Le châssis a été amélioré par rapport au modèle de base avec une barre anti-roulis avant solide et une barre anti-roulis arrière qui n'était pas présente sur le XLR. Ainsi, la conduite a été améliorée, le XLR-V devenant plus stable à des vitesses plus élevées.

La version suralimentée XLR-V fonctionnait avec des roues de 19 pouces et des pneus run-flat Pirelli.

L'équipement standard comprenait un système de navigation, une climatisation à deux zones, des sièges électriques, un démarrage sans clé et des revêtements en cuir à coutures françaises à l'intérieur de la cabine.

La voiture deux places n'offrait pas beaucoup d'espace pour les bagages avec le toit baissé, et l'espace de chargement n'était pas non plus très généreux. Utiliser la XLR-V pour partir en voyage aurait peut-être nécessité de garder le toit relevé afin de gagner de la place.

Bien qu'il s'agisse d'une voiture sportive, elle offrait un grand confort, une grande puissance et un grand style et offrait un bon rapport qualité-prix.