2005 CADILLAC XLR-V 4.4 V8 6AT (449 HP)

De AMG a Mercedes, de M a BMW y de la serie V a Cadillac. ¿Tiene sentido? La serie V eran versiones de alto rendimiento de los modelos Cadillac ya lanzados.

El XLR-V estaba equipado con un motor V8 Northstar de 4,4 litros tomado de GM, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.

El XLR-V, que esconde 443 CV bajo el capó, tarda unos 4,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. El motor Northstar ofrece un par increíble incluso a bajas velocidades, lo que hace que el potente XLR-V sea muy divertido de conducir.

El chasis se actualizó con respecto al modelo básico, con una barra estabilizadora delantera sólida y una barra estabilizadora trasera que no estaba presente en el XLR. De esta manera, se mejoró la conducción y el XLR-V se volvió más estable a velocidades más altas.

La versión sobrealimentada XLR-V montaba llantas de 19 pulgadas y neumáticos Pirelli run-flat.

El equipamiento de serie incluía un sistema de navegación, control de climatización de doble zona, asientos eléctricos, arranque sin llave y tapizados de cuero con costura francesa en el interior de la cabina.

El biplaza no ofrecía mucho espacio para el equipaje con la capota bajada y el área de carga tampoco era muy generosa. Si hubiera utilizado el XLR-V para viajar, tal vez hubiera sido necesario mantener la capota levantada para ahorrar algo de espacio.

Aunque era un coche deportivo, tenía gran comodidad, gran potencia y gran estilo y ofrecía una buena relación calidad-precio.