2005 CITROEN C3 X-TR 1.4L 5AT FWD (75 HP)

Citroën vide l'ascesa del segmento dei crossover e preparò una C3 modificata, appartenente al segmento piccolo, trasformandola in un veicolo che aspirava a essere fuoristrada.

Honda ha introdotto la prima generazione dell'HR-V nel 1998 e ha fatto capire alla gente che possono guidare su strade sterrate la stessa auto che usano per andare al lavoro e ottenere comunque un'efficienza di carburante decente. La casa automobilistica britannica Rover ha provato la stessa cosa nel 2003, ma con scarso successo. Poi, Citroen ha introdotto la C3 X-TR. Era un veicolo a trazione anteriore che prometteva una buona guida su una strada di campagna e più sicurezza nel parcheggio in spazi ristretti.

La casa automobilistica francese ha aggiunto paraurti neri sia anteriori che posteriori e ha aggiunto un nuovo set di longheroni laterali marchiati X-TR. Come marchio innovativo, Citroen ha installato un set di barre sul tetto, che il conducente poteva installare longitudinalmente o lateralmente. Nel Regno Unito, l'auto presentava un tetto panoramico in vetro standard, mentre il resto degli europei doveva pagarlo.

All'interno, era solo una normale C3, ma con meno opzioni di colore per i rivestimenti. Aveva sedili piatti nella parte anteriore e una console centrale bassa. La consolle centrale presentava una finitura in alluminio argentato realizzata in plastica, e lo stesso valeva per le bocchette dell'aria.

Grazie alla maggiore altezza da terra rispetto alla C3 normale, la versione X-TR offriva maggiore sicurezza quando si parcheggiava su un marciapiede o si attraversava una strada allagata. Chi l'ha usata in inverno ha apprezzato l'opzione di un differenziale autobloccante.