2005 CITROEN C3 X-TR 1.4L 5AT FWD (75 HP)

Citroën vio el auge del segmento de los crossover y preparó un C3 modificado, de segmento pequeño, y lo hizo parecer un vehículo con aspiraciones todoterreno.

Honda presentó la primera generación del HR-V en 1998 y logró que la gente comprendiera que se podía conducir por carreteras sin pavimentar con el mismo coche que se utilizaba para ir al trabajo y, aun así, obtener un consumo de combustible decente. El fabricante británico Rover intentó hacer lo mismo en 2003, pero con un éxito mínimo. Después, Citroën presentó el C3 X-TR. Era un vehículo con tracción delantera que prometía una buena conducción en carreteras secundarias y más confianza al aparcar en lugares estrechos.

El fabricante francés añadió parachoques negros tanto en la parte delantera como en la trasera y añadió un nuevo juego de estribos laterales con la marca X-TR. Como marca innovadora, Citroën instaló un juego de rieles en el techo, que el conductor podía instalar a lo largo o a los lados. En el Reino Unido, el coche contaba con un techo panorámico de cristal de serie, mientras que en el resto de Europa había que pagar por él.

En el interior, era un C3 normal, pero con menos opciones de color para la tapicería. Contaba con asientos planos en la parte delantera y una consola central baja. La consola central presentaba una moldura de aluminio plateado hecha de plástico, al igual que las salidas de aire.

Gracias a su mayor distancia al suelo que el C3 normal, la versión X-TR ofrecía más confianza al aparcar sobre un bordillo o al pasar por una calle inundada. Quienes la utilizaban en invierno apreciaban la opción de un diferencial autoblocante.