2005 FERRARI F430 Spider 4.3L V8 6AT (490 HP)

Pininfarina progettò sia la F430 sia la F430 Spider nel suo centro di ricerca all'avanguardia, ma la Ferrari scelse di presentare la versione decappottabile sei mesi dopo la coupé.

Nel 2004, la Ferrari era in cima al mondo con la sua serie di vittorie in Formula 1. Era l'auto da battere, ma "non si può toccare" era più appropriato per il suo team e per il potente Michael Schumacher. Il pilota tedesco vinse il suo settimo e ultimo titolo. Nel 2005, la Ferrari presentò la F430 con più tecnologia F1 al suo interno di qualsiasi altra supercar sul mercato.

Quando lo studio Pininfarina iniziò a sviluppare l'auto, sapeva che sarebbe dovuta essere disponibile sia in versione chiusa che aperta. Ecco perché lasciò spazio al telaio rinforzato. Ma la parte anteriore dell'auto era simile, con le stesse grandi prese d'aria nel paraurti inferiore che portavano l'aria ai freni a disco anteriori per raffreddarli. La F430 Spider fu progettata utilizzando programmi di simulazione aerodinamica al computer all'avanguardia, solitamente impiegati esclusivamente dal team di F1. Il tetto elettrico era retrattile dietro i sedili ma senza ostruire la vista del vano motore.

La F430 Scuderia presentava sedili a guscio rivestiti in pelle. Il cruscotto presentava finiture in fibra di carbonio sulla consolle centrale e attorno alle prese d'aria esterne. Come la sorella coupé, la Spider presentava un volante con il pulsante di avvio e l'interruttore "Manettino" per selezionare i programmi di guida.

La Ferrari ha installato un V8 da 4,3 litri al centro dell'auto abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Un cambio automatico a 6 marce era nella lista degli optional, insieme ai paddle-shifter dietro al volante.