2005 FERRARI F430 Spider 4.3L V8 6AT (490 HP)

Pininfarina diseñó el F430 y el F430 Spider en su centro de investigación de última generación, pero Ferrari decidió presentar la versión descapotable seis meses después del coupé.

En 2004, Ferrari estaba en la cima del mundo con su racha de victorias en Fórmula 1. Era el coche a batir, pero "no se puede tocar" era más apropiado para su equipo y el poderoso Michael Schumacher. El piloto alemán ganó su séptimo y último título. En 2005, Ferrari presentó el F430 con más tecnología de F1 en su interior que cualquier otro superdeportivo del mercado.

Cuando el estudio Pininfarina empezó a desarrollar el coche, sabía que tendría que estar disponible tanto en versión cerrada como abierta. Por eso dejó espacio para el chasis reforzado. Pero el frontal del coche era similar, con las mismas grandes entradas de aire en el parachoques inferior que conducían el aire a los frenos de disco delanteros para refrigerarlos. El F430 Spider se diseñó utilizando programas de simulación aerodinámica por ordenador de última generación, normalmente utilizados exclusivamente por el equipo de F1. El techo eléctrico era retráctil detrás de los asientos, pero sin obstruir la visión del compartimento del motor.

El F430 Scuderia contaba con asientos tipo butaca forrados en cuero. El tablero de instrumentos presentaba detalles de fibra de carbono en la consola central y alrededor de las rejillas de ventilación exteriores. Al igual que su hermano cupé, el Spider contaba con un volante con el botón de arranque y el interruptor "Manettino" para seleccionar los programas de conducción.

Ferrari instaló un V8 de 4,3 litros en el centro del coche, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. En la lista de opciones se encontraba una automática de seis velocidades, junto con palancas de cambio detrás del volante.