2005 FERRARI F430 Spider 4.3L V8 6AT (490 HP)

Pininfarina a conçu la F430 et la F430 Spider dans son centre de recherche de pointe, mais Ferrari a choisi de dévoiler la version décapotable six mois après le coupé.

En 2004, Ferrari était au sommet du monde avec sa série de victoires en Formule 1. C'était la voiture à battre, mais « impossible à toucher » était plus approprié pour son équipe et le puissant Michael Schumacher. Le pilote allemand a remporté son septième et dernier titre. En 2005, Ferrari a présenté la F430 avec plus de technologie F1 à l'intérieur que n'importe quelle autre supercar sur le marché.

Lorsque le studio Pininfarina a commencé à développer la voiture, il savait qu'elle devrait être disponible en versions fermée et ouverte. C'est pourquoi il a laissé de la place pour le châssis renforcé. Mais l'avant de la voiture était similaire, avec les mêmes grandes prises d'air dans le pare-chocs inférieur qui amenaient l'air aux freins à disque avant pour les refroidir. La F430 Spider a été conçue à l'aide de programmes de simulation aérodynamique par ordinateur de pointe, habituellement utilisés exclusivement par l'équipe de F1. Le toit ouvrant électrique était rétractable derrière les sièges mais sans obstruer la vue sur le compartiment moteur.

La F430 Scuderia était équipée de sièges baquets gainés de cuir. Le tableau de bord était orné de garnitures en fibre de carbone sur la console centrale et autour des aérations extérieures. Comme sa jumelle coupé, la Spider était équipée d'un volant avec le bouton de démarrage et le commutateur « Manettino » pour sélectionner les programmes de conduite.

Ferrari a installé un V8 de 4,3 litres au milieu de la voiture, couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Une boîte automatique à 6 vitesses figurait sur la liste des options, ainsi que des palettes de changement de vitesse derrière le volant.