2006 BMW M6 Cabrio (E64) 5.0L V10 6MT RWD (507 HP)

Per anni e anni, i fan della BMW hanno chiesto alla casa automobilistica tedesca di riportare in auge la Serie 6, la cui produzione era stata interrotta nel 1989.

Nel 2003 ritornò e nel 2005 venne lanciata la M6, dotata di un potente motore V10.

La prima generazione della Serie 6 non aveva una M6. Aveva una M635 CSI, che era quasi la stessa cosa. Ma la prima, vera, M6 fu presentata al Salone di Ginevra del 2005. Era più di una versione migliorata di una Serie 6. Era quasi un'auto completamente diversa. Un anno dopo, la M6 fu offerta anche come decappottabile.

La E64 M6 decappottabile è stata la prima del suo genere nella gamma BMW. Un veicolo Granturismo con capote in tela che poteva procedere tranquillamente e silenziosamente nonostante il suo grosso motore, o velocemente e rumorosamente con l'acceleratore premuto. La capote in tela a triplo strato assicurava un'esperienza di guida simile a quella di una capote rigida, con un isolamento spesso. Con il tetto alzato, l'auto presentava quasi la stessa silhouette della versione coupé.

All'interno, la M6 era disponibile in una configurazione 2+2. I sedili anteriori a guscio presentavano un'imbottitura alta per mantenere gli occupanti al loro posto durante le curve strette. La tappezzeria in pelle era realizzata con cura per esaltare il lusso. La M6 avrebbe dovuto essere più una GT che un'auto sportiva, ma è riuscita a essere più orientata alle prestazioni.

La tecnologia all'interno era al top. Si partiva da un motore V10 aspirato da 5,0 litri abbinato a un cambio automatico a frizione singola (SMG) a 7 marce montato di serie in Europa. Negli Stati Uniti era disponibile un cambio manuale a 6 marce. Le sospensioni erano irrigidite per far fronte al motore ad alte prestazioni.