2006 BMW M6 Cabrio (E64) 5.0L V10 6MT RWD (507 HP)

Pendant des années et des années, les fans de BMW ont demandé au constructeur automobile allemand de ramener la Série 6, dont la production a été arrêtée en 1989.

En 2003, il est revenu et, en 2005, il a été lancé avec un puissant moteur V10 sous la forme du M6.

La première génération de la Série 6 n'avait pas de M6. Elle avait une M635 CSI, qui était presque la même chose. Mais la première vraie M6 a été présentée au Salon de l'automobile de Genève 2005. C'était plus qu'une version améliorée d'une Série 6. C'était presque une voiture complètement différente. Un an plus tard, la M6 était également proposée en version décapotable.

Le cabriolet E64 M6 était le premier du genre dans la gamme BMW. Un véhicule Granturismo à toit souple qui pouvait rouler tranquillement malgré son gros moteur, ou vite et bruyamment avec l'accélérateur enfoncé. Le toit souple à trois couches garantissait une expérience de conduite semblable à celle d'un toit rigide, avec une isolation épaisse. Avec le toit relevé, la voiture présentait presque la même silhouette que la version coupé.

À l'intérieur, la M6 était disponible en configuration 2+2. Les sièges baquets avant étaient dotés de renforts hauts pour maintenir les occupants en place dans les virages serrés. La sellerie en cuir était soigneusement confectionnée pour rehausser le luxe. La M6 était censée être plus une GT qu'une voiture de sport, mais elle a réussi à être plus performante.

La technologie à l'intérieur était de très haut niveau. Elle commençait par un moteur V10 atmosphérique de 5,0 litres couplé à une boîte de vitesses automatisée à simple embrayage SMG à 7 rapports, montée de série en Europe. Une boîte manuelle à 6 rapports était disponible aux États-Unis. La suspension avait été renforcée pour faire face au moteur hautes performances.