2006 BMW M6 Cabrio (E64) 5.0L V10 6MT RWD (507 HP)

Durante años y años, los fanáticos de BMW pidieron al fabricante de automóviles alemán que recuperara el Serie 6, cuya producción se detuvo en 1989.

En 2003 regresó y en 2005 se presentó con un potente motor V10 en forma del M6.

La primera generación del Serie 6 no tenía un M6, sino un M635 CSI, que era prácticamente lo mismo. Pero el primer M6 auténtico se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Era más que una versión mejorada de un Serie 6. Era casi un coche completamente diferente. Un año después, el M6 también se ofreció como descapotable.

El E64 M6 convertible fue el primero de su tipo en la gama de BMW. Un vehículo Granturismo con capota de lona que podía circular de forma agradable y silenciosa a pesar de su gran motor, o rápido y ruidoso con el acelerador a fondo. La capota de lona de triple capa garantizaba una experiencia de conducción similar a la de un techo rígido, con un aislamiento grueso. Con el techo levantado, el coche presentaba casi la misma silueta que la versión cupé.

En el interior, el M6 estaba disponible en una configuración 2+2. Los asientos tipo butaca delanteros tenían un refuerzo alto para mantener a los ocupantes en su sitio en las curvas cerradas. La tapicería de cuero estaba cuidadosamente diseñada para realzar el lujo. Se suponía que el M6 era más un GT que un coche deportivo, pero consiguió estar más orientado al rendimiento.

La tecnología en el interior era de primer nivel. Empezaba con un motor V10 atmosférico de 5,0 litros acoplado a una caja de cambios automática de un solo embrague (SMG) de siete marchas que se montaba de serie en Europa. En Estados Unidos estaba disponible una caja de cambios manual de seis marchas. La suspensión se endureció para hacer frente al motor de alto rendimiento.