2006 SANTANA PS 10 Shortline 2.8 TD

Avendo nel suo portafoglio la licenza per costruire una Land Rover, la casa automobilistica spagnola Santana ha mantenuto in vita quel modello finché Iveco non l'ha acquistata e ha trasformato la vettura in una Iveco Massif.

La Metalirgica de San Ana SA acquistò una licenza per la Land Rover Series II nel 1958 e la costruì con kit Complete Knock-down (CKD). Dopo che il marchio britannico concluse la serie, Santana realizzò i pannelli e continuò a costruire l'auto in tutte le forme e dimensioni, con passo lungo o corto, un pick-up o una versione con carrozzeria chiusa. La PS10 Shortline era la versione con passo corto con due porte e cinque posti.

Detto questo, la Santana PS 10 era, di fatto, una Land Rover Series III ben costruita, che era la predecessora della Defender. Le sue linee rette, i pannelli della carrozzeria e le portiere erano simili alla Land Rover Series III. Tuttavia, presentava doppi fari rotondi invece di uno singolo. I passeggeri posteriori potevano far scorrere i finestrini laterali per far entrare più aria fresca. La Santana installò luci posteriori verticali invece di quelle piccole e rotonde presenti sulla Defender o sulla Series III.

All'interno, la PS 10 Shortline offriva una coppia di sedili nella parte anteriore e una panca pieghevole nella parte posteriore. Per il cruscotto, la casa automobilistica ha installato un quadro strumenti che sfoggiava un grande quadrante per il tachimetro affiancato ai lati, in cluster individuali, dal contagiri a sinistra e da una coppia di indicatori su un quadrante comune a destra. Tra i sedili anteriori, la casa automobilistica ha offerto un bracciolo come optional.

A differenza del Defender, che era già un veicolo a trazione integrale, il Santana rimaneva un veicolo 4×4 con marce ridotte e balestre. Ciò lo rendeva meno confortevole ma un veicolo molto resistente e robusto.