2006 SANTANA PS 10 Shortline 2.8 TD

Con una licencia para construir un Land Rover en su cartera, el fabricante de automóviles español Santana mantuvo vivo ese modelo hasta que Iveco los compró y transformó el coche en un Iveco Massif.

La Metalúrgica de San Ana SA compró la licencia del Land Rover Serie II en 1958 y lo construyó a partir de kits completos Knock-down (CKD). Después de que la marca británica terminara la serie, Santana fabricó los paneles y continuó construyendo el automóvil en todas las formas y tamaños, con batalla larga o corta, en versión camioneta o con carrocería cerrada. El PS10 Shortline era la versión de batalla corta con dos puertas y cinco plazas.

Dicho esto, el Santana PS 10 era, de hecho, un Land Rover Serie III bien construido, que fue el predecesor del Defender. Sus líneas rectas, paneles de carrocería y puertas eran similares a los del Land Rover Serie III. Aun así, presentaba faros delanteros redondos dobles en lugar de uno solo. Los pasajeros traseros podían abrir las ventanas laterales para que entrara más aire fresco. Santana instaló luces traseras verticales en lugar de las pequeñas y redondas que se encuentran en el Defender o el Serie III.

En el interior, el PS 10 Shortline ofrecía un par de asientos en la parte delantera y un banco plegable en la parte trasera. Para el salpicadero, el fabricante de automóviles instaló un cuadro de instrumentos que lucía un gran dial para el velocímetro flanqueado a los lados, en grupos individuales, por el tacómetro a la izquierda y un par de indicadores en un dial común a la derecha. Entre los asientos delanteros, el fabricante de automóviles ofrecía un apoyabrazos como opción.

A diferencia del Defender, que ya era un vehículo con tracción integral, el Santana seguía siendo un vehículo 4×4 con marchas cortas y ballestas, lo que lo hacía menos cómodo, pero un vehículo muy resistente y robusto.