2006 SANTANA PS 10 Shortline 2.8 TD

Avec une licence pour construire un Land Rover dans son portefeuille, le constructeur automobile espagnol Santana a maintenu ce modèle en vie jusqu'à ce qu'Iveco les achète et transforme la voiture en Iveco Massif.

La Metalirgica de San Ana SA a acheté une licence pour le Land Rover Série II en 1958 et l'a construit à partir de kits complets démontables (CKD). Après que la marque britannique ait mis fin à la série, Santana a fabriqué les panneaux et a continué à construire la voiture dans toutes les formes et tailles, avec un empattement long ou court, un pick-up ou une version à carrosserie fermée. La PS10 Shortline était la version à empattement court avec deux portes et cinq sièges.

Cela dit, le Santana PS 10 était en fait un Land Rover Série III bien construit, prédécesseur du Defender. Ses lignes droites, ses panneaux de carrosserie et ses portes étaient similaires à ceux du Land Rover Série III. Il était néanmoins doté de deux phares ronds au lieu de phares simples. Les passagers arrière pouvaient faire coulisser les vitres latérales pour avoir plus d'air frais. Santana a installé des feux arrière verticaux au lieu des petits feux ronds que l'on trouve sur le Defender ou la Série III.

A l'intérieur, la PS 10 Shortline proposait une paire de sièges à l'avant et une banquette rabattable à l'arrière. Pour le tableau de bord, le constructeur a installé un combiné d'instruments qui comportait un grand cadran pour le compteur de vitesse flanqué sur les côtés, dans des groupes individuels, du compte-tours à gauche et d'une paire de jauges sur un cadran commun à droite. Entre les sièges avant, le constructeur proposait un accoudoir en option.

Contrairement au Defender, qui était déjà un véhicule à transmission intégrale, le Santana restait un véhicule 4×4 avec une gamme basse et des ressorts à lames. Cela le rendait moins confortable mais très robuste.