2007 ALFA ROMEO 8C Competizione 4.7L V8 6AT (450 HP)

L'auto giusta al momento giusto non è stato il caso dell'Alfa Romeo 8C Competizione, presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 2006.

Quando l'auto fu lanciata, la casa automobilistica ricevette oltre 1400 ordini, ma nel 2007, quando si addensarono le nubi nere della crisi economica mondiale, quell'elenco fu ridotto, e poiché l'Alfa Romeo disse che ne avrebbe costruiti solo 500. E così fece.

Il suo lungo cofano, i fari triangolari con tre fari all'interno, lo scudo Alfa Romeo al centro della griglia esteso con un rigonfiamento sopra il cofano erano alcuni degli spunti di design distintivi dell'auto. L'abitacolo era spinto ancora più indietro e non c'era praticamente alcun ponte posteriore. Per i fanali posteriori, i designer Alfa Romeo scelsero i tipi rotondi, come le vecchie auto sportive Alfa Romeo.

All'interno, la 8C Competizione presentava due sedili sportivi a guscio presi dalla Ferrari. Erano realizzati in fibra di carbonio e rivestiti in pelle. La console centrale alta ospitava i pulsanti per le funzioni del cambio e le modalità di guida, l'interruttore del freno di stazionamento e il pulsante di avviamento. Il quadro strumenti presentava due grandi quadranti e un LCD tra di loro. Nella parte posteriore, c'era un ripiano per i bagagli. Il bagagliaio era quasi inesistente.

La 8C era alimentata da un motore modificato preso dalla Maserati. Era accoppiato a un cambio a doppia frizione a 7 marce montato nella parte posteriore. Anche il differenziale autobloccante era di serie. La velocità massima era leggermente inferiore a quella di una Ferrari. Solo perché quando sei un'Alfa Romeo, non vuoi irritare il tuo fratello maggiore.