2007 ALFA ROMEO 8C Competizione 4.7L V8 6AT (450 HP)

El coche adecuado en el momento adecuado no fue el caso del Alfa Romeo 8C Competizione, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2006.

Cuando se lanzó el coche, el fabricante recibió más de 1.400 pedidos, pero en 2007, cuando se acumularon los nubarrones de la crisis económica mundial, esa lista se redujo y Alfa Romeo dijo que fabricaría solo 500 unidades. Y eso fue lo que hizo.

El capó alargado, los faros triangulares con tres faros en el interior y el escudo Alfa Romeo en el centro de la parrilla que se prolongaba con un abultamiento sobre el capó eran algunos de los rasgos distintivos del diseño del coche. El habitáculo estaba más retrasado y prácticamente no había plataforma trasera. Para los faros traseros, los diseñadores de Alfa Romeo eligieron los de tipo redondo, como los antiguos deportivos Alfa Romeo.

En el interior, el 8C Competizione contaba con dos asientos deportivos tipo butaca sacados de Ferrari. Estaban fabricados en fibra de carbono y cubiertos de cuero. La consola central, elevada, albergaba los botones para las funciones de la caja de cambios y los modos de conducción, el interruptor del freno de mano y el botón de arranque. El cuadro de instrumentos presentaba dos grandes diales y una pantalla LCD entre ellos. En la parte trasera, había un estante para el equipaje. El maletero era casi inexistente.

El 8C estaba equipado con un motor modificado extraído del Maserati. Estaba asociado a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades montada en la parte trasera. El diferencial de deslizamiento limitado también era de serie. La velocidad máxima era ligeramente inferior a la de un Ferrari. Simplemente porque cuando eres Alfa Romeo, no quieres irritar a tu hermano mayor.