2007 ALFA ROMEO 8C Competizione 4.7L V8 6AT (450 HP)

La bonne voiture au bon moment n'a pas été le cas pour l'Alfa Romeo 8C Competizione, présentée au Salon de l'automobile de Paris 2006.

Lors du lancement de la voiture, le constructeur avait reçu plus de 1400 commandes, mais en 2007, lorsque les nuages noirs de la crise économique mondiale se sont accumulés, cette liste a été réduite, et Alfa Romeo a déclaré qu'il n'en construirait que 500 exemplaires. Et c'est ce qu'il a fait.

Son long capot, ses phares triangulaires avec trois optiques à l'intérieur, le bouclier Alfa Romeo au milieu de la calandre prolongé par un renflement sur le capot étaient quelques-uns des éléments de design distinctifs de la voiture. L'habitacle était reculé et il n'y avait pratiquement pas de coffre arrière. Pour les feux arrière, les designers d'Alfa Romeo ont choisi des types ronds, comme les anciennes voitures de sport Alfa Romeo.

A l'intérieur, la 8C Competizione était équipée de deux sièges baquets sport empruntés à Ferrari. Ils étaient fabriqués en fibre de carbone et recouverts de cuir. La console centrale surélevée abritait les boutons des fonctions de la boîte de vitesses et des modes de conduite, le contacteur du frein de stationnement et le bouton de démarrage. Le combiné d'instruments comprenait deux gros cadrans et un écran LCD entre eux. À l'arrière, il y avait une étagère pour les bagages. Le coffre était presque inexistant.

La 8C était équipée d'un moteur modifié emprunté à la Maserati. Il était couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports montée à l'arrière. Le différentiel à glissement limité était également de série. La vitesse de pointe était légèrement inférieure à celle d'une Ferrari. Tout simplement parce que lorsqu'on est Alfa Romeo, on ne veut pas irriter son grand frère.