2007 FERRARI 430 Scuderia 4.3L V8 6AT (510 HP)

La F430 Scuderia era la vettura più veloce e più orientata alla pista della scuderia Ferrari. Gli italiani hanno preso una vettura già eccellente e l'hanno resa più leggera, più veloce e migliore in curva.

La F430 era il modello base della gamma Ferrari. La sua struttura leggera e il motore centrale la rendevano una perfetta auto da pista per la sua epoca. Era difficile da battere persino per quelle di Porsche o Lamborghini. E, quando gli altri marchi iniziarono a raggiungerla, la Ferrari spogliò l'auto, la rese più leggera di 100 kg (220 libbre) e le diede più potenza dal motore V8 aspirato naturalmente.

Dall'esterno, le doppie strisce che ricoprivano l'auto da davanti a dietro, i doppi scarichi posizionati più in alto nel paraurti posteriore e le ruote speciali mostravano agli astanti che quella non era una normale F430. Era il modello Scuderia, un termine usato dagli italiani per la loro scuderia.

All'interno, l'auto era incentrata sul guidatore. Due sedili da corsa in fibra di carbonio rivestiti in Alcantara erano le uniche caratteristiche di comfort dell'auto. Niente tappetini, niente radio o aria condizionata. Quest'ultima era offerta come optional. La trasmissione automatica con una frizione a disco era controllata tramite i pulsanti della console centrale e da due paddle-shifter dietro il volante rivestito in Alcantara. Una manopola rotante su quella controllava i sistemi di trazione da bagnato a disattivo tutto: l'ESP, il differenziale posteriore elettronico e il controllo della stabilità.

Gli ingegneri della Ferrari hanno spremuto più potenza dal motore da 4,3 litri e l'hanno portato a 510 CV invece dei 490 della versione standard. Michael Schumacher ha aiutato a mettere a punto le sospensioni e Brembo ha offerto dischi freno in ceramica che hanno aiutato a fermare la macchina senza alcun fading. Era la migliore auto da pista del suo tempo, ma era ancora in grado di essere immatricolata su strada.