2007 FERRARI 430 Scuderia 4.3L V8 6AT (510 HP)

El F430 Scuderia era el coche más rápido y más orientado a la pista de Ferrari. Los italianos tomaron un coche que ya era excelente y lo hicieron más ligero, más rápido y mejor en las curvas.

El F430 era el modelo base de la gama Ferrari. Su construcción ligera y su motor central lo convertían en un coche de carreras perfecto para su época. Era difícil de superar incluso para los de Porsche o Lamborghini. Y, cuando las otras marcas empezaron a ponerse a su altura, Ferrari lo desnudó, lo hizo 100 kg más ligero y le dio más potencia gracias al motor V8 atmosférico.

Desde el exterior, las rayas dobles que cubrían el coche de adelante hacia atrás, los escapes dobles colocados más arriba en el parachoques trasero y las llantas especiales mostraban a los espectadores que no se trataba de un F430 normal, sino del modelo Scuderia, un término que utilizaban los italianos para referirse a su equipo de carreras.

En el interior, el coche estaba centrado en el conductor. Dos asientos tipo butaca de competición de fibra de carbono revestidos de Alcantara eran el único elemento de confort del coche. No había alfombrillas, ni radio ni aire acondicionado, que se ofrecía como opción. La transmisión automática con un embrague de disco se controlaba mediante los botones de la consola central y dos levas de cambio situadas detrás del volante revestido de Alcantara. Un mando giratorio controlaba los sistemas de tracción, desde mojado hasta la desconexión total: el ESP, el diferencial trasero electrónico y el control de estabilidad.

Los ingenieros de Ferrari exprimieron más la potencia del motor de 4,3 litros y lo elevaron a 510 CV en lugar de los 490 de la versión estándar. Michael Schumacher ayudó a ajustar la suspensión y Brembo ofreció discos de freno cerámicos que ayudaron a detener el coche sin ningún desvanecimiento. Era el coche de carreras definitivo de su época, pero aún podía ser registrado en las calles.