2008 ASTON MARTIN V8 Vantage 4.7 V8

Fu la fine della strada tra Ford e Aston Martin, ma l'auto fu sottoposta a un restyling prima del loro divorzio. Quindi, la V8 Vantage del 2008 fu l'ultima a indossare così tante parti dal contenitore dei ricambi Ford.

Nel 2008, la crisi finanziaria mondiale ha iniziato a mietere vittime nell'industria automobilistica. I posti di lavoro sono stati tagliati, i modelli sono stati tagliati e le grandi case automobilistiche hanno iniziato a vedere dove potevano trovare acquirenti per i loro marchi in perdita. E tuttavia, Aston Martin ha osato spingere e ha introdotto una versione rinnovata della V8 Vantage, in entrambe le forme, coupé e decappottabile. Forse non lo voleva necessariamente, ma è stata costretta dall'introduzione degli standard sulle emissioni Euro 5.

A prima vista, si è trattato di un aggiornamento dettato dai contabili. Di conseguenza, non ci sono stati quasi cambiamenti esteriori per la splendida GT britannica. Tuttavia, la casa automobilistica è riuscita a infilare nuovi cerchi in lega leggera da 19" a 20 razze nella dotazione standard, mentre un set di cerchi in alluminio leggero a cinque razze era nell'elenco degli optional.

All'interno, Aston Martin ha aggiornato il cruscotto con un design simile a quello installato nella DBS. Inoltre, un nuovo sistema di navigazione basato su HDD è stato posizionato sulla consolle centrale. Inoltre, il conducente ha beneficiato dei paddle-shifter montati dietro il volante per cambiare manualmente le marce senza togliere le mani dal volante. Ultimo ma non meno importante, c'era una nuova chiave realizzata in acciaio, policarbonato e vetro che doveva essere inserita in una fessura e premuta per avviare il motore.

Sotto il cofano, la DB8 ricevette un motore V8 da 4,7 litri migliorato che forniva 420 CV (320 kW). Tutta la potenza raggiungeva le ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce, mentre un cambio automatico a sei marce era offerto come optional.