2008 FERRARI Scuderia Spider 16M 4.3 V8 6MT (510 HP)

Basata sulla stessa piattaforma della Ferrari 430 Spider, la Scuderia 16M ha segnato la celebrazione di sedici titoli mondiali in Formula 1.

La casa automobilistica italiana aveva tutte le ragioni per festeggiare il suo successo nel campionato di Formula 1. Anche se ha ucciso il pubblico con le sue vittorie, è stata comunque una prestazione straordinaria. Inoltre, il suo dominio in pista si è tradotto in vendite, anche se nel 2008 il mondo ha dovuto affrontare una crisi finanziaria. Ma la Ferrari stava andando bene e ha venduto tutte le 499 unità a clienti selezionati prima che il primo veicolo di produzione uscisse dalla catena di montaggio.

Per la Spider 16M, la casa automobilistica ha preso il guscio vuoto di una F430 decappottabile e ha installato tutti i gadget di una F430 Scuderia. Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato un nuovo paraurti anteriore con prese d'aria angolari. A differenza di altre case automobilistiche che utilizzavano prese d'aria finte, quelle installate sulla 16M erano funzionali. La Ferrari ha offerto alcune opzioni per le decalcomanie sul cofano del bagagliaio anteriore.

L'interno è stato spogliato di tutte le caratteristiche non necessarie come lo stereo, l'unità AC o i tappetini. La Ferrari ha preso in considerazione l'idea di offrirli come optional. I suoi sedili sportivi a guscio con rinforzi alti promettevano un buon supporto laterale durante le curve ad alta velocità.

La Ferrari ha rimesso a punto l'intera trasmissione della Spider 16M. Ha installato una versione rielaborata del motore da 4,3 litri, che è stato pompato per produrre 510 CV, venti in più rispetto alla normale F430 Spider. La casa automobilistica lo ha abbinato al cambio F1-SuperFast2, una trasmissione automatizzata a frizione singola sviluppata per una vettura da corsa di Formula 1. Inoltre, un differenziale a controllo elettronico ha aiutato l'auto a trasferire la potenza alla strada.