2008 FERRARI Scuderia Spider 16M 4.3 V8 6MT (510 HP)

Basée sur la même plateforme que la Ferrari 430 Spider, la Scuderia 16M a marqué la célébration de seize titres mondiaux en Formule 1.

Le constructeur italien avait toutes les raisons de se réjouir de son succès en Formule 1. Même si ses victoires ont fait un carton plein, il s'agissait tout de même d'une performance exceptionnelle. De plus, sa domination sur la piste s'est traduite par des ventes, même si en 2008 le monde a été confronté à une crise financière. Mais Ferrari se portait bien et a vendu les 499 exemplaires à des clients sélectionnés avant que le premier véhicule de série ne sorte de la chaîne de montage.

Pour la Spider 16M, le constructeur a pris la coque vide d'une F430 décapotable et y a installé tous les accessoires d'une F430 Scuderia. À l'avant, le constructeur a installé un nouveau pare-chocs avant avec des prises d'air angulaires. Contrairement à d'autres constructeurs automobiles qui utilisaient de fausses prises d'air, celles installées sur la 16M étaient fonctionnelles. Ferrari a proposé quelques options pour les autocollants sur le couvercle du coffre avant.

L'intérieur a été dépouillé de tous les éléments inutiles tels que la chaîne stéréo, la climatisation ou les tapis de sol. Ferrari a envisagé de les proposer en option. Ses sièges baquets sport à renforts hauts promettaient un bon maintien latéral dans les virages à grande vitesse.

Ferrari a repensé l'ensemble de la transmission de la Spider 16M. Elle a installé une version retravaillée du moteur de 4,3 litres, qui a été gonflé pour produire 510 ch, soit vingt de plus que la F430 Spider classique. Le constructeur automobile l'a associé à la boîte de vitesses F1-SuperFast2, une transmission automatisée à simple embrayage développée pour un pilote de Formule 1. De plus, un différentiel à commande électronique a aidé la voiture à transférer la puissance à la route.