2008 FERRARI Scuderia Spider 16M 4.3 V8 6MT (510 HP)

Basado en la misma plataforma que el Ferrari 430 Spider, el Scuderia 16M marcó la celebración de dieciséis títulos mundiales en Fórmula 1.

El fabricante italiano tenía motivos de sobra para celebrar su éxito en el campeonato de Fórmula 1. Aunque arrasó con sus victorias, fue una actuación espectacular. Además, su dominio en la pista se tradujo en ventas, a pesar de que en 2008 el mundo se enfrentaba a una crisis financiera. Pero Ferrari lo estaba haciendo bien y vendió las 499 unidades a clientes seleccionados antes de que saliera el primer vehículo de producción de la línea de montaje.

Para el Spider 16M, el fabricante de automóviles tomó la carrocería vacía de un F430 descapotable y le instaló todos los elementos de un F430 Scuderia. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un nuevo parachoques delantero con entradas de aire angulares. A diferencia de otros fabricantes de automóviles que usaban entradas de aire falsas, las instaladas en el 16M eran funcionales. Ferrari ofreció algunas opciones de calcomanías sobre la tapa del maletero delantero.

El interior fue despojado de todos los elementos innecesarios, como el estéreo, el aire acondicionado o las alfombrillas. Ferrari consideró ofrecerlos en una lista de opciones. Sus asientos deportivos tipo butaca con refuerzos elevados prometían un buen soporte lateral en las curvas a alta velocidad.

Ferrari modificó por completo el sistema de propulsión del Spider 16M. Instaló una versión rediseñada del motor de 4,3 litros, que se potenció para producir 510 CV, veinte más que el Spider F430 normal. El fabricante de automóviles lo emparejó con la caja de cambios F1-SuperFast2, una transmisión automatizada de un solo embrague desarrollada para un corredor de Fórmula 1. Además, un diferencial controlado electrónicamente ayudó al automóvil a transferir la potencia a la carretera.