2009 BUGATTI Veyron Grand Sport 8.0L W16 7AT (1001 HP)

La Bugatti Veyron Grand Sport del 2009 era una roadster hypercar progettata per distruggere qualsiasi altra auto su strada grazie alle sue incredibili prestazioni.

Anche se la sua costruzione scoperta offriva metà della rigidità della sua gemella coupé, era più rigida della maggior parte delle coupé sul mercato grazie alla sua avanzata costruzione composita che combinava elementi in magnesio, alluminio e fibra di carbonio. Il suo motore era realizzato a mano da due tecnici e forniva un minimo di 987 CV, ma la casa automobilistica era sicura che la maggior parte di loro avrebbe scosso la trasmissione con più di 1000 cavalli. Eppure, la Grand Sport era progettata per essere guidata da quasi chiunque potesse afferrare un volante, vedere sopra il cruscotto e raggiungere i pedali.

L'esterno non era molto diverso dalla sua gemella coupé, anche se mancava il tetto in policarbonato fornito con un espositore a marchio Bugatti. La casa automobilistica ha fornito un ombrello quadrato standard nel vano bagagli anteriore da utilizzare in caso di emergenza e da montare nei punti di montaggio del tetto in modo che potesse rimanere in posizione a velocità fino a 80 mph (128 km/h) senza essere strappato via dal vento. Dietro l'abitacolo, la casa automobilistica ha aggiunto due archi di sicurezza seguiti da cupole di potenza che fiancheggiavano il massiccio motore V-16.

Gli interni rivestiti in pelle presentavano due sedili a secchiello con rinforzi alti, separati da una console centrale alta, che fungeva anche da tunnel di trasmissione. Non c'era un sistema di infotainment touch-screen avanzato: solo uno squisito impianto audio Puccini e un pannello strumenti a cinque quadranti. Anche il design minimalista era puro e mostrava distinzione.

Il mostruoso motore da otto litri quadriturbo trasmetteva la sua potenza in tutte le curve tramite una trasmissione automatica a sette velocità (doppia frizione). Bugatti ha riconosciuto che l'auto raggiungeva la sua velocità massima con il tetto abbassato, ma il tempo da 0 a 100 km/h (da 0 a 92 mph) era lo stesso, indipendentemente da dove si trovasse il tetto.