2009 BUGATTI Veyron Grand Sport 8.0L W16 7AT (1001 HP)

La Bugatti Veyron Grand Sport 2009 était une hypercar roadster conçue pour détruire n'importe quelle autre voiture sur la route avec ses performances incroyables.

Même si sa construction à toit ouvert offrait la moitié de la rigidité de son homologue coupé, elle était plus rigide que la plupart des coupés du marché en raison de sa construction composite avancée combinant des éléments en magnésium, en aluminium et en fibre de carbone. Son moteur était fabriqué à la main par deux techniciens et fournissait un minimum de 987 chevaux, mais le constructeur automobile était sûr que la plupart d'entre eux faisaient vibrer la transmission avec plus de 1 000 chevaux. Pourtant, la Grand Sport était conçue pour être conduite par presque n'importe qui capable de saisir un volant, de voir au-dessus du tableau de bord et d'atteindre les pédales.

L'extérieur ne diffère guère de celui du coupé, à l'exception du toit en polycarbonate fourni avec un support d'exposition de marque Bugatti. Le constructeur automobile a fourni un parapluie carré standard dans le compartiment à bagages avant à utiliser en cas d'urgence et qui s'insère dans les points de fixation du toit afin qu'il puisse rester en place à des vitesses allant jusqu'à 128 km/h (80 mph) sans être arraché par le vent. Derrière l'habitacle, le constructeur automobile a ajouté deux arches de sécurité suivies de dômes de puissance qui encadraient l'énorme moteur V-16.

Son intérieur en cuir comprenait deux sièges baquets à haut dossier séparés par une haute console centrale, qui servait également de tunnel de transmission. Il n'y avait pas de système d'infodivertissement à écran tactile avancé : juste un système audio Puccini exquis et un tableau de bord à cinq cadrans. Le design minimaliste était également pur et distingué.

Le moteur monstre de huit litres à quatre turbocompresseurs transmettait sa puissance dans tous les virages via une transmission automatique à sept rapports (à double embrayage). Bugatti a reconnu que la voiture atteignait sa vitesse maximale avec le toit baissé, mais le temps de 0 à 100 km/h (0 à 92 mph) était le même, quel que soit l'emplacement du toit.