Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Con l'undicesima generazione del Ford F-150, la casa automobilistica americana ha introdotto la versione SVT, che era un veicolo veloce. Ma per la dodicesima…
Con l'undicesima generazione del Ford F-150, la casa automobilistica americana ha introdotto la versione SVT, che era un veicolo veloce. Ma per la dodicesima generazione, il marchio dell'ovale blu ha proposto un piano diverso.
Mentre l'F-150 SVT era molto più un drag racer, il Raptor del 2009 era un altro tipo di animale, con velocità impressionante e modifiche alle sospensioni ispirate ai camion da corsa Baja. Nonostante le sue dimensioni, il pick-up non era solo veloce sull'asfalto; era veloce anche in fuoristrada. Inoltre, poteva incassare bene i colpi.
Con la sua griglia nera prominente su cui era scolpita la scritta Ford, l'F-150 Raptor mostrava un atteggiamento minaccioso. I suoi parafanghi e i grandi pneumatici montati su cerchi in lega tipo beadlock erano impressionanti tanto quanto le sue sospensioni high-lift.
L'abitacolo poteva ospitare cinque passeggeri, ma ovviamente quelli davanti potevano stare più comodi. Progettata dallo Special Vehicle Team (SVT) per le persone attive, l'auto era dotata di sedili a secchiello rinforzati, solitamente non presenti sui pick-up. La panca era adatta per tre passeggeri sul retro, anche se erano presenti solo due poggiatesta. SVT utilizzava gli stessi indicatori all'interno del cruscotto del normale F-150, ma li migliorava con quadranti bianchi e lancette rosse.
Ma mentre il Raptor normale era alimentato da un V8 da 5,4 litri, c'era anche un Raptor SVT R, che sfoggiava un propulsore da 6,2 litri ancora più potente, messo a punto per questo pick-up veloce. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio automatico a sei velocità che inviava la potenza attraverso una scatola di rinvio a due velocità alle ruote posteriori o in tutte le curve.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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