Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Ford ha presentato la dodicesima generazione del pick-up F-150 nel 2008, come modello del 2009 in 35 versioni; tra queste, la SuperCrew era…
La Ford ha presentato la dodicesima generazione del pick-up F-150 nel 2008, come modello del 2009 in 35 versioni; tra queste, la SuperCrew era quella più adatta alle famiglie.
Nonostante il crollo dell'economia durante la crisi finanziaria mondiale, Ford ha spinto di più e ha lanciato un modello completamente nuovo del suo prodotto più venduto, l'F-150. Mentre il SingleCab era il semplice camion da lavoro, il SuperCrew era all'altro estremo della scala. Nella parte anteriore, condivideva la stessa fascia anteriore del resto della gamma, sfoggiando una griglia cromata a tre listelli o una più elegante con un design a maglie, a seconda del livello di allestimento. I suoi fari a forma di L e i fendinebbia montati in basso nel paraurti fornivano l'illuminazione stradale tanto necessaria durante la guida notturna. Dai suoi lati, i clienti potevano scegliere tra le maniglie delle portiere e gli specchietti neri non verniciati o quelli in tinta con la carrozzeria per i livelli di allestimento superiori.
Ford ha barattato un po' di spazio di carico per lo spazio dell'abitacolo. In questo modo, ha potuto offrire più spazio per le gambe ai passeggeri dei sedili posteriori. Inoltre, la panca posteriore poteva scorrere e ribaltarsi, lasciando 57,6 piedi cubi (1.631 litri di spazio). È più della maggior parte delle station wagon compatte sul mercato di quegli anni. Un quadro strumenti completo dotato di due grandi quadranti e quattro piccoli indicatori forniva le informazioni necessarie al conducente. Inoltre, un LCD era posizionato tra il tachimetro e il contagiri, mostrando più dati dal computer di bordo.
Sotto la pelle, l'F-150 SuperCrew presentava lo stesso telaio idroformato che aveva impressionato gli ispettori IIHS quando avevano sottoposto il pick-up a crash test. Sotto il cofano, Ford aveva installato solo motori V8 abbinati a un cambio automatico standard a sei velocità.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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