2009 FORD Mustang Shelby GT500 Convertible 5.8L V8 6MT (650 HP)

Quando Ford e Caroll Shelby unirono le forze per costruire la GT500, la casa automobilistica dell'ovale blu decise di offrire l'auto anche in versione coupé e decappottabile.

Nel 2004, Ford ha introdotto con successo la quinta generazione della Mustang. Dopo quarant'anni, la pony-car originale era di nuovo famosa. Questa volta, il design era giusto e il suo stile retrò era la chiave per arrivare ai portafogli dei clienti. Mentre l'auto era disponibile con versioni meno potenti, all'inizio, la GT500 era una promessa di emozioni e sorprese, che venivano presentate come coupé fastback o decappottabile.

La GT500 aveva un aspetto più aggressivo con il distintivo del serpente argentato sulla griglia anteriore nera. Per fare spazio al motore V8 sovralimentato, l'auto presentava un'ampia cupola sul cofano con tre prese d'aria di estrazione, necessarie per il raffreddamento. Uno speciale pacchetto aerodinamico con uno spoiler inferiore, minigonne laterali e una coda d'anatra sul cofano del bagagliaio completava l'immagine. A differenza del resto della gamma, la GT500 Convertible presentava fendinebbia installati nella zona inferiore del paraurti, non nella griglia.

Per tenere fermi i suoi occupanti, la Ford Mustang Shelby GT500 presentava una coppia di sedili a guscio per i passeggeri anteriori. Il cruscotto presentava una nuova unità di infotainment sulla consolle centrale. I designer della Ford hanno seguito le idee della comunità aftermarket e hanno offerto indicatori aggiuntivi sui montanti A nell'elenco degli optional.

La Ford Mustang GT500 era dotata di un motore V8 sovralimentato abbinato a un cambio manuale a 6 marce per impieghi gravosi. Gli ingegneri SVT hanno rimesso a punto e migliorato i componenti chiave del telaio, il che ha reso l'auto più veloce in curva. Hanno anche irrigidito le sospensioni, rivisto le velocità delle molle e migliorato l'assale posteriore rigido a cinque bracci.