2009 FORD Mustang Shelby GT500 Convertible 5.8L V8 6MT (650 HP)

Lorsque Ford et Carroll Shelby ont uni leurs forces pour construire la GT500, le constructeur automobile à l'ovale bleu a décidé de proposer la voiture également en version coupé et cabriolet.

En 2004, Ford a présenté avec succès la cinquième génération de la Mustang. Après quarante ans, la pony-car originale était à nouveau célèbre. Cette fois, le design était parfait et son style rétro était la clé pour atteindre le portefeuille des clients. Si la voiture était disponible dans des versions moins puissantes, au début, la GT500 était une promesse de sensations fortes et de surprises, qui étaient proposées soit en coupé fastback, soit en cabriolet.

La GT500 avait un look plus agressif avec le badge serpent argenté sur la calandre avant noire. Pour faire de la place au moteur V8 suralimenté, la voiture était dotée d'un large dôme sur le capot avec trois évents d'extraction, nécessaires au refroidissement. Un ensemble aérodynamique spécial avec un becquet inférieur, des bas de caisse et une queue de canard sur le couvercle du coffre complétait l'image. Contrairement au reste de la gamme, la GT500 Cabriolet était équipée de phares antibrouillard installés sur la partie inférieure du pare-chocs, et non sur la calandre.

Pour que ses occupants restent immobiles, la Ford Mustang Shelby GT500 était équipée d'une paire de sièges baquets pour les passagers avant. Le tableau de bord comportait une nouvelle unité d'infodivertissement sur la console centrale. Les concepteurs de Ford ont suivi les idées de la communauté du marché secondaire et ont proposé des jauges supplémentaires sur les montants A dans la liste des options.

La Ford Mustang GT500 était équipée d'un moteur V8 suralimenté couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ultra-robuste. Les ingénieurs de SVT ont repensé et amélioré les principaux composants du châssis, ce qui a permis à la voiture de prendre les virages plus rapidement. Ils ont également renforcé la suspension, révisé les taux de ressorts et amélioré l'essieu arrière solide à cinq bras.